黑匣子数据仍在修复，修复黑匣子数据到底有多难？
最近，关于黑匣子的修复问题引起了人们的热议，尤其是在已经找到黑匣子并且已经送往美国的情况下，可以说是牵动着全国人民的心，但是有很多民众都在好奇，为什么黑匣子发现这么久了好没有获得里面的内容，为什么要送到美国进行相关黑匣子的解密工作呢？修复黑匣子的数据到底有多困难才需要这么多时间和过程引起了网友的讨论。
之一、黑匣子是经过破坏的黑匣子，里面的内容很难保证不会被受到损害
要知道，这次东航的事故发生地可是在几千米的高空，一个物体从几千米的高空掉下来，基本上都会受到很大的损害，当然，黑匣子是经过特殊材料 *** 而成的，可以尽可能的保证黑匣子不会受到损害，但是无论如何，从那么高的高空摔下来，肯定会有所伤害，所以说之一步先要恢复因为高空坠落带来的伤害，才能逐步解密后续的内容。这个步骤是很困难的，所以也需要花费更多的时间。
第二、黑匣子的解密需要和航空公司合作，而东航飞机的航空公司在美国
东航这次出事故的公司就是著名的波音公司，我们很多飞机都是波音公司生产的，所以说作为一家国外的公司，其中黑匣子的设定是和我们一般国内的公司不太一样的，其中为了保证黑匣子数据的严密性，所以基本上各家都会设定只有生产黑匣子的公司才有解密黑匣子的能力，而且为了保证这一点，他们会对黑匣子进行严密的加密，这不是短时间可以破解的。
第三、黑匣子的数据量非常的大，修复的难度很高，需要的时间很长
首先，黑匣子不仅仅记录着当时的航空飞机的参数，而且还记录着许多不同的数据，比如说，航空内部机组人员的通话，飞机的各种开关是否有开启，何时开启的，机组人员做了什么操作等等，这些数据都是非常关键的，通过这些数据可以完全模拟出飞机上的环境，所以说在这么庞大的数据量上，一步步逐一解密的难度可想而知，所以说需要的时间也会变长。
希望黑匣子早日修复，可以早日还原事件的真相。
303潜艇黑匣子数据是什么
黑匣子是一种记录仪，记录潜艇沉没前的各项数据以及部分录音，飞机也一样，记录坠机前的数据和机组人员的录音。拿到黑匣子最多只能知道潜艇的怎么沉的，没别的用处。303潜艇是火蓝刀锋中虚构的 现实并不存在
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民航飞机的黑匣子如何保证数据的安全性
民航飞机的黑匣子如何保证数据的安全性？
民航飞机的黑匣子如何保证数据的安全性？
近年来，民航事故频繁发生，黑匣子成为调查事故的关键证据。黑匣子存储了飞行中的各种数据，包括飞行轨迹、航速、高度、通讯记录等等。黑匣子的数据对于调查事故原因至关重要，因此黑匣子的安全性非常重要。
首先，黑匣子需要具备防水、防火、防撞等基本防护措施，以确保它能够在意外情况下保持完整，并保存飞行数据。黑匣子内部的电子元件需要经过严密的密封与抗震设计，以保证受到严重撞击时数据不会损失。
其次，黑匣子需要具备防篡改技术，以保证数据的真实性。黑匣子的数据一旦被修改，将会对事故调查造成严重影响，甚至会误导调查人员。因此，黑匣子的内部电路需要设计成一种只读的电路，数据无法被修改。此外，每次飞行结束后，黑匣子内部记录器的封条需要被调查人员确认完好无损。
最后，黑匣子的数据需要进行加密保护，以防止数据被盗取或者被篡改。只有授权人员才能够访问黑匣子内部数据，这些人必须经过严格的安全审查和授权程序。黑匣子的加密技术需要具备足够的强度和可信度，以确保黑匣子内部的数据不被黑客攻击或者窃取。
在现代航空的背景下，黑匣子的数据安全已经成为民航飞机安全性的一个重要组成部分。科技的不断进步，也将带来更多更安全的黑匣子技术，保障更加安全的民航航班。
飞机失事后那两个黑匣子都是什么？好像是什么语音纪录器和数据纪录器...
多年来，随着空难事故的时有发生，记录飞行情况的黑匣子的作用便凸现出来。它里面装的是什么仪器？它怎么能帮助判断事故的原因呢？飞机的飞行情况千变万化，影响飞行安全的因素更是错综复杂。事故经常在短暂的瞬间，当飞行员和乘客遇难的时候，事故的检查工作便会很困难了。
要了解事故是怎样发生的，就要了解失事瞬间和失事前的一段时间，飞机的飞行情况、机中设备和机件的工作情况、机上人员情况以及外界发生了什么问题等等，这就需要一种设备来记录这一段时间的情况，并在事后提供出来。于是20世纪50年代后期记录飞行数据的黑匣子便应运而生了。因其价格昂贵，起初只是在大型民航客机上安装使用，后来才逐渐安装在一些新型战斗机和较小的飞机上。
飞机失事后，经常失火，而且机上设备要承受巨大的撞击负荷。因此，要想把失事前记录的信息，在失事后仍然完好地保留，就需要能承受巨大冲击力和耐高温的防护装置，所以黑匣子是用不会烧毁的材料 *** 的。黑匣子有两种：一是飞行数据记录仪，记录飞行的一切资料，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力等等；另一种是舱声录音器，录有机务人员的声音。一般飞机都装有这两种黑匣子。因此，当飞机失事、无人生还时，它能帮助解开飞机失事的原因之谜。鉴于黑匣子的重要性，有关机构规定了它的 *** 标准，必须能防火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡等。早期飞行数据记录仪是用一根机械和电力操纵的记录针来工作的。后来，记录技术有了改进，发展成了数字飞行数据记录仪。首先数据收集装置从飞机上的各个传感器和发射场取得模拟讯号形成的数据，然后这些数据被传感换成数字形式，记录在数字飞行数据记录仪上。
飞行数据记录仪提供的证据，可以揭示事故某一个或若干个因素，但它们所提供的证据，需要从其他渠道获得的证据联系起来综合分析。
飞行数据记录仪能使事故调查员直接得到或推断出下列情况：飞机的航迹、飞机的姿态、作用在飞机上的基本力（如升力、阻力、推力等）、基构的一般作用点和领航资料以及飞机系统的状况。
舱声录音器，能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音记录在磁带上。磁带上记录飞机停止工作或失事坠毁前半小时内的通话和音响；当记录新的音响时，就将旧的（30分钟以前的）录音自动抹去。在事故检查中，它能帮助事故检查人员将机组人员的活动与飞机工作舱联系起来。有时也可通过录音来鉴别和判断机件的工作情况，给人们提供分析研究的依据，以便对事故做出正确的结论。补充:现在的黑匣子能够承受3000G的过载,怎么砸也不会坏.而且装有无线电发射器,就算掉进太平洋也能找到.
小米无人机怎么看黑匣子数据 在线等 挺急的
差距挺大的，听说小米的无人机团队都解散了，应该是技术差太远竞争不过。大概来说，自动壁障，手势控制，脸部识别，自动跟随等这些新功能在小米上都没有。另外无人机的基本功能，飞行稳定性，云台相机的稳定性，都还有差距。如果你要看具体参数区别，建议你看下航拍世家的无人机对比选择器
