福建旅游对于两岸的影响
“福建在大陆对台旅游中的枢纽功能和集散地效应越来越明显。”陈扬标认为，这得益于两大优势，一是福建对台海空并进的立体交通优势；二是闽台旅游合作先行先试、共同打造“海峡旅游”的品牌优势。目前福建是海峡两岸往来交通方式最多元、航线最灵活、航班最密集的省份，拥有“小三通”海空联运、福州和厦门空中直航、平潭对台中客滚轮以及厦门对基隆、台中客滚轮等多样化方式，开辟10多条海空客运航线，每周航班多达300多个。
“福建更大的优势，在于拥有海上直航、空中直航、海空联运的立体交通 *** ，而其他省份一般只能选择直飞赴台。”中国国旅福建公司总经理曾旭认为，随着更注重便捷化和个性化的个人游的开放，福建作为赴台旅游的黄金通道作用将愈加明显。
除了赴台便捷多元的旅游交通通道，福建还具有闽台共同打造“海峡旅游”的合作机制以及先试先行的政策优势。近年来，闽台旅游业界以两岸旅游资源整合为基础，以两岸旅游景区和旅游线路对接为内容，以建构海峡两岸旅游共同市场为动力，共同打造“海峡旅游”品牌、共筑合作双赢平台。
两岸三地啥意思？澳门归福建省了？
两岸三地指中国大陆，港澳特区和台湾省。因历史上深受中华文化的影响，当今亦是世界上华人分布最为密集的地区，“两岸”是指台湾海峡两边所对峙的、由中华人民共和国 *** 有效统治的“中国大陆”以及由台湾当局 *** 有效统治的“台澎金马”；“三地”指除两岸的“中国大陆”与“台湾”外，曾由英国殖民管治而于1997年 *** 移交到中华人民共和国的香港。 大陆、香港澳门、台湾 本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。 有时，“三地”亦涵盖曾由葡萄牙殖民管治的澳门，这样“第三地”即为“港澳地区”；此种情况下，也使用“两岸四地”的称呼。由于港澳位置特殊，大陆、港澳、台湾 ，故两岸三地代指中华人民共和国。在两岸对峙时期，一直作为第三地，担当沟通的桥梁及政治的缓冲地带。比如，两岸达成直接通邮或通航以前，几乎所有的邮件、人员及货物都是经过港澳转驳；两岸的若干商谈，包括九二香港会谈，也都在港澳地区中的香港进行。 两岸是指大陆和台湾，三地是指中国大陆、港澳特区和台湾省。下面分享相关内容的知识扩展：
1997年七月，国家批准福建的哪个地方为海峡两岸农业合作区
为推动两岸农业合作，发挥大陆不同地区农业资源优势与台商资金、技术与管理优势，1997年起，国务院台湾事务办公室、农业部与外经贸部（现商务部）先后联合批准在福建省（福州市、漳州市）、海南省、山东省平度市、黑龙江省……多个县市与陕西杨凌等建立了9个“海峡两岸农业合作试验区”，开创了两岸农业合作的新模式。福建省海峡两岸农业合作试验区是1997年由国家批准的之一个以促进海峡两岸农业经贸发展、扩大农业合作的试验区，也是成效比较好的试验区。此前，该试验区包括了福州与漳州两个试验区，也是目前成效更好的试验区之一。福州试验区以发展优质高效农业为重点，即发展水果、蔬菜、花卉、粮食、食用菌、畜禽、水产、林竹等8大产业，建立了亚热带优质高效农业合作区、山地综合农业合作区、沿海渔业合作区、城乡观光农业合作区、海岛综合开发合作区与绿色食品生产合作区等6个合作基地。福州试验区在启动福清、闽侯、浪岐3个示范区的基础上，2001年又新批准罗源、连江与晋安3个示范区。
漳州实验区以发展外向型农业为重点，主要包括发展粮食、水果、花卉、畜牧、林竹、食用菌、蔬菜与水产8大类产业，先后建立了农产良种引进隔离区、长桥农业园艺科技合作园区、南溪流域耕地综合开发合作区、东山湾水产养殖合作区、东山水产品加工贸易合作区及云洞岩、三平观光休闲农业合作区等8个合作试验区。
2005年7月，国务院台湾事务办公室、商务部、农业部批准福建将该试验区扩大至全省范围，设立海峡两岸（福建）农业合作试验区。
所以福建的是福州和漳州。
福建省与台湾有什么优势在两岸交流中起着重要作用
福建省的优势就是离台湾近，而且有相当部份的台湾人，其祖籍为福建，
更重要优势是，福建相对其它省是落后的。
距离和祖籍不用说当然就是亲切，
甚致闽南语也能互相沟通无碍，
至于落后为何会是优势呢？
其实就在于可以在大计划型的都建或经建上予以配合，
曾和朋友开一个玩笑，假设我是来处理两岸统一问题，
那么我会将福建划分给台湾果民党去管理，
不管税收，法律，等等一切全都不过问，
让福建彻底成为台湾版图，如此不用20年，
台湾会有很多人移到大陆来定居，
会有更多台湾企业把福建当发展地，
福建可以一下子就跃升为全国省份之最，
而两岸的统一问题也就水到渠成了，
以上个人意见，
不喜勿喷。
两岸统一后，福建经济是否有望超越浙江？
假设台湾2025年回归，5年内（2030年）福建经济总量是否有望超越浙江？在我国东南沿海地区有两个相邻的山地省份福建和浙江。他们有很多相同的地方：福建人称八山一水一分田，浙江人称七山一水二分田，都是山地多平原少。同样民营经济都很发达，有着浓厚的营商氛围。
福建的面积总体上要比浙江多一些，但浙江的人口比福建多了两千多万，相当于一个台湾省的人口数量，浙江的人口密度要比福建高很多。
2020年福建的经济总量是43903亿元，浙江是64613亿元，比福建多出了两万多亿元。但因为浙江人口比较多，折算下来两省的人均GDP差不多，福建省还要略高一些。
但在人均可支配收入方面浙江就要比福建高出许多，2020年浙江的人均可支配收入是52397元，而福建只有37202元。这也说明浙江人民总体上比较富有，藏富于民。
2020年福建省规模以上工业企业数量是18845家，而浙江这方面的数据是47956家，企业主营业务营收方面浙江也高出福建不少。浙江总体上的工业实力要比福建强不少。
改革开放至今两省经济的年平均增长率差不多。但在近些年福建的经济增速要略高于浙江，经济增长还算比较强劲的。
从地理地形上看，同样是多山地形，但浙江拥有比较集中的平原-杭嘉湖平原，这里自古就是江南水乡、鱼米之乡，经济文化底蕴比较浓厚，浙江的经济重心也在此。而福建的地形更为破碎，为数不多的几个沿海小平原，都被山地所分开。
从现有区位条件上看，浙江要好于福建。浙江整体上在长三角的辐射范围内，产业聚居效应较为明显。
福建相对比较孤立，距离长三角和珠三角都比较远。西边的江西有高大的武夷山脉阻隔着，且经济并不发达。西南边靠近粤东和粤北，都是广东相对比较落后的地方。东北边的浙南经济相对好一些，但也不是浙江经济最为发达的地区，东边是一海之隔的台湾。
但是如果台湾回归祖国，那么福建的区位条件将大大的改善，很有可能成为新一轮国家经济发展的桥头堡。
台湾回归后，我国的战略部署前沿阵地将推进到台湾东海岸，福建在这方面的压力就会减轻许多，可以更加全心全意地发展经济。低迷已久的海峡西岸经济区将进一步被激活。
两岸统一后，福建在海陆空方面都是前往台湾的前沿阵地。在 国务院发布了未来全国立体交通 *** 规划图中可以看出，已经规划把铁路网连接到台湾，目前大陆距离台湾最近的平潭到也已经通高铁，届时可以做火车到台北。
交通方面的活络，也将带动福建物流和 旅游 业的发展。
同时，福建和台湾在产业上也有很大的互补性。台湾在半导体产业、精致农业以及文创产业方面都有很多值得福建学习的地方。
你觉得，2030福建经济是否有可能超越浙江？
